Stage 2 implica una calibración pensada para un vehículo que ya no está en configuración de serie completa. La diferencia respecto a Stage 1 no es “más agresivo por defecto”: es que el hardware —admisión, intercooler, escape u otros elementos— debe ser compatible con el mapa.
Sin esa compatibilidad, una calibración más exigente no es una mejora: es un riesgo. Por eso Stage 2 siempre parte de una revisión de lo que el vehículo lleva instalado, de su estado y de la normativa aplicable.
Si el hardware no es el adecuado, ReproSonic recomienda Stage 1 o el conjunto de piezas necesario antes de escribir un archivo Stage 2.